Os satélites comerciais de altíssima resolução – com menos de 50 centímetros de detalhamento – invadiram uma área que, até recentemente, era apenas das imagens obtidas através de aviões. Por sua vez, a aerofotogrametria ampliou o leque de sensores, e hoje os veículos voam com equipamentos ópticos, radar e laser, obtendo uma vasta gama de imagens e de modelos digitais de terreno em três dimensões.

Agora, uma novidade que está alterando o jogo de forças no setor de sensoriamento remoto é a invasão dos Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs), equipamentos com baixíssimo custo – em relação à aerofotogrametria – que podem gerar produtos muito próximos dos obtidos através de métodos clássicos de levantamentos. Por outro lado, os VANTs ainda carecem de uma legislação clara para a execução de voos sobre áreas habitadas para mapeamento rural e urbano.

Resposta rápida a desastres

Além do mapeamento em si, os VANTs podem ser muito úteis na resposta a desastres naturais e acidentes, já que possibilitam uma agilidade que não é encontrada no uso de aviões e na programação de imageamento por satélites. Empresas brasileiras já possuem projetos e equipamentos que poderiam contribuir em aspectos relacionados a acidentes que resultam no derramamento de óleo no mar ou em resposta a deslizamentos de terra.

Hoje, existem várias opções de VANTs, com distintas autonomias de voo, que poderiam se encaixar em diferentes missões, desde a detecção de manchas de óleo no oceano e sua evolução, até o rastreamento e identificação das praias do litoral em risco de serem afetadas. O sobrevoo a áreas com deslizamentos de terra também pode ser feito com agilidade para a resposta rápida a emergências.

Os satélites com sensores ópticos, por exemplo, ficam limitados em relação à presença de nuvens na região, o que requer o uso de imagens radar. Já os VANTs não sofrem com isso, pois voam abaixo das nuvens. Outra diferença é em relação ao custo operacional e humano, pois operar um avião não tripulado custa menos, além de não expor a tripulação a riscos.

Outra área na qual os VANTs já são amplamente utilizados é a segurança. A Polícia Militar Ambiental do Estado de São Paulo, por exemplo, usa veículos não tripulados para a detecção de diversos tipos de crimes ambientais. Em 2011, o governo brasileiro criou o Núcleo de Excelência em Desenvolvimento de Sistemas Embarcados para Veículos Aéreos Não Tripulados e Robôs Táticos Móveis, com o objetivo de desenvolver um sistema de segurança nas fronteiras da Amazônia e monitorar o meio ambiente.

Os resultados esperados do projeto, que tem previsão de quatro anos de duração, deixarão o Amazonas numa condição favorável em relação ao controle das fronteiras, uma vez que, nesses locais, ocorrem com frequência o tráfico de drogas, guerrilhas, dentre outras atividades. Os VANTs vão desempenhar funções estratégicas na captura de informações, que posteriormente serão processadas e encaminhadas aos órgãos competentes, como a Polícia Federal e o Exército.

Restrições

Mas um VANT não é um simples aeromodelo. Antes de se fazer um levantamento é preciso obter uma autorização Notam, emitida pelos órgãos da Aviação Civil e Militar, avisando que será feito um sobrevoo a um determinado local. Além disso, esses locais não podem ser densamente habitados, o que tem sido um empecilho para o mercado com foco em segurança.

Existem, em todo o mundo, vastas pesquisas e desenvolvimentos sobre VANTs, baseadas em diversos tipos de aeronaves, como aviões, helicópteros e dirigíveis. Esse tipo de aparelho possui um grande campo de aplicação, podendo ser empregado no monitoramento e estudo de florestas e regiões de interesse ecológico, em levantamentos de áreas rurais de aspectos agropecuários. Também pode auxiliar na medição da composição do ar e de níveis de poluição e sua dispersão em centros urbanos e industriais. Além disso, serve para a inspeção de grandes estruturas, levantamento de ocupação urbana e prospecção topográfica, mineral e arqueológica.

Espera-se, para os próximos anos, uma presença cada vez maior de VANTs nas áreas de mapeamento, defesa, inteligência e segurança, o que não significa que o uso das fotos obtidas com aviões e imagens de satélites estejam em declínio. Com maior oferta de produtos, a aerofotogrametria se moderniza e fornece imagens cada vez melhores. Os satélites também aumentam cada vez mais a resolução e geram imagens com mais opções de detalhamento e revisita. As tecnologias estão se complementando, com algumas áreas de sobreposição, mas cada uma com sua especificidade e área de aplicação.

Texto de Eduardo Freitas, engenheiro cartógrafo, técnico em edificações, mestrando em SIG, editor do portal e revista MundoGEO e coordenador técnico do evento MundoGEO#Connect LatinAmerica.

Serviço

- MundoGEO#Connect LatinAmerica 2012.
- Data: 29 a 31 de maio de 2012.
- Local: Centro de Convenções Frei Caneca, 569 – Consolação, São Paulo (SP).
- Informações e inscrições: http://mundogeoconnect.com

Fonte: AgoraVale.com.br

O Potiguar 01 do Centro Integrado de Operações Aéreas – CEIOPAER está sobrevoando os principais carnavais do estado de olho no trânsito, foliões e banhistas.

Confira a matéria:

Fonte: Larisse de Souza e Hélio Galvão para o In360.globo.com

A nova aeronave foi apresentada durante uma cerimônia nas instalações da unidade aérea em Quito, na qual participaram autoridades do Ministério da Administração Interna, da Polícia Nacional e do Conselho Nacional para o Controle de Entorpecentes e Substâncias Psicotrópicas (CONSEP), juntamente com representantes da EMSA.

O Serviço Aéreo da Polícia de Quito agora irá operar com duas aeronaves AS350 B2. O novo helicóptero irá prestar apoio no combate ao crime organizado e em missões de segurança pública.

A unidade aérea da Polícia Nacional do Equador opera em missões de segurança pública no Equador há 14 anos, operando a partir de cinco bases estrategicamente localizados no país.

Devido à sua resposta rápida e amplo campo de visão, o helicóptero é o aliado perfeito para uma ampla gama de missões policiais, bem como para operações de busca e salvamento e evacuação aeromédica.

O monomotor AS350 B2 é um helicóptero multimissão que oferece um desempenho excepcional e um ótimo nível de segurança. Sua grande versatilidade e seu baixo custo de manutenção tornou o modelo o mais popular na América Latina para missões policiais e de segurança pública.

Com esta nova entrega, existem hoje 119 AS350s em uso em missões de serviço público na América Latina e 558 em todo o mundo.

Fonte: Eurocopter

Nota Piloto Policial:

A Polícia Nacional do Equador tem bases de aviação policial nas cidades de Quito, Guayaquil, Santo Domingo de los Tsáchilas e Riobamba. Possui um efetivo de 98 pessoas, sendo  28 pilotos e 70 técnicos, todos policiais.

A aeronave foi adquirida com recursos financeiros provenientes do dinheiro apreendido em várias operações realizadas pela Unidade de Repressão às Drogas do país. Para 2012, a unidade aérea planeja estar com uma frota de nove helicópteros e dois aviões de pequeno porte.

Muito em breve o helicóptero PR-LEI estará voando nos céus do Rio de Janeiro, restando apenas alguns poucos detalhes burocráticos para que se inicie a atividade de instrução prática de voo.

Convém ressaltar que a PMERJ possui uma Escola de Aviação (EsAv) desde 2006 onde já foram realizados diversos cursos de formação teórica de Pilotos Privados e Comerciais de Helicóptero e Avião, bem como foram ministrados Ground Schools do AS-50.

Com a chegada do nosso SCHWEIZER 300 CB, “Fênix 06″, estará completa a formação dos futuros pilotos da PMERJ pois a EsAv terá condições de conduzir a formação teórica e prática dos alunos.

Sonho antigo dos integrantes do GAM, a chegada do helicóptero de instrução acontece um mês antes do Grupamento completar seus 10 anos de existência, o que acontecerá no dia 21 de Março de 2012.

Fonte: Blog Comandante Duton.

As vítimas foram encaminhadas a hospitais de Curitiba e Santa Catarina por helicópteros da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e do BAPM da Polícia Militar de Santa Catarina.

Segundo informações preliminares da PRF, o motorista de um caminhão com placas da Argentina, carregado com bobinas de tecido, perdeu o controle do veículo, atingindo os demais carros: um Hyundai Santa Fé com placas do Paraguai, uma caminhonete Ford Ranger e um Toyota Corolla.

Depois da colisão, o caminhão tombou na pista e o cavalo-trator pegou fogo. Além do motorista, uma mulher e uma criança estavam na cabine do caminhão. O condutor identificado pela PRF como Pablo Fabian Cambá, sem idade apurada, chegou a ser retirado da carreta, mas morreu logo em seguida asfixiado pela fumaça. As outras duas vítimas foram encaminhadas em estado grave para hospitais. A criança está internada no Hospital do Trabalhador.

Cinco pessoas de uma mesma família – um casal de crianças, os pais delas e o cunhado de um dos adultos – ocupavam o veículo Santa Fé, de acordo com o policial rodoviário César Calera, do posto Alto da Serra (BR-376).

Adan Salinas Ramirez, cuja idade também não foi informada, morreu na hora. Uma das crianças que ocupava a cadeirinha foi encaminhada ao Hospital Infantil de Joinville e, segundo informação recebida pelo policial, não resistiu aos ferimentos.

A outra criança permanece internada no mesmo hospital enquanto os pais estão se recuperam do acidente no Hospital São José, conforme informação do pronto-socorro.

Uma mulher que estava na Ford Ranger sofreu ferimentos leves e foi liberada no local após ter sido atendida por socorristas.

Segundo o policial, testemunhas informaram que o caminhão descia a serra em alta velocidade quando colidiu com os demais veículos. “Não sabemos ainda se houve problema mecânico. Depois de bater nos carros, ele saiu da pista, tombou na via e pegou fogo”, contou o agente. De acordo com a PRF, a pista foi totalmente interditada para o resgate das vítimas e provocou um congestionamento de 6 quilômetros.

Fonte: Paraná Online

O retrovisor do ônibus se chocou contra a vítima, um homem pardo que aparentava 25 anos de idade. Ele foi retirado do local com vida e levado pelo helicóptero, Bombeiro 03, do Corpo de Bombeiros, para o Hospital Miguel Couto, onde faleceu.

Fonte: O Dia Online.

Segundo o porta-voz do Corpo de Bombeiros na “Operação Verão Paraná”, tenente Eziquel Siqueira, Ademar entrou no mar e teve um mal súbito, o que causou, de forma secundária, um afogamento. “Os guarda-vidas tiraram a vítima da água, e durante quase 10 minutos realizaram manobras de reanimação cardiopulmonar, conseguindo reverter a parada cardiorrespiratória e mantê-la estabilizada. O afogamento de Ademar é considerado grave, já que o levou à parada cardiorrespiratória”, avaliou.

Imediatamente, de acordo com Siqueira, foi solicitado, por meio de rádio, o apoio da Auto Ambulância do SIATE que, prontamente, foi enviada ao local com socorristas e a médica de plantão. “A partir daí foram realizados diversos procedimentos até a normalização e estabilização dos sinais vitais da vítima e a sua imobilização para o transporte até a casa hospitalar”, relata Siqueira. O Corpo de Bombeiros orienta os banhistas a buscarem as áreas protegidas por guarda-vidas e evitarem entrar no mar após o uso de bebida alcoólica.

GRAER – Além das equipes médicas, o helicóptero falcão 3 do Graer – disponibilizado pelo Governo do Estado – também foi acionado para o encaminhamento da vítima até o Hospital Regional de Paranaguá. “A vítima foi encaminhada para a Unidade de Terapia Intensiva (UTI) para tratamento do afogamento e da causa dele, o mal súbito. Até 16h45 Ademar continuava internado, mas estável”, conta Siqueira.

O comandante da Aeronave major Júlio César Pucci dos Santos ressaltou a importância da aeronave em uma situação como estas. “A aeronave sobrevoa em minutos distâncias que de carro levaria horas e, em período de carnaval, quando o fluxo de veículos é intenso o helicóptero pode ser decisivo no salvamento de uma vida, como foi neste caso”, enfatiza.

Fonte: PMPR

Tratava-se de uma vítima masculina adulta que foi retirada do mar pelos bombeiros guarda-vidas do GMar com grau de afogamento “cinco” e acionaram a aeronave “Bombeiro 03″.

O helicóptero pousou na areia e logo em seguida foi prestado o socorro avançado da vítima que se encontrava em estado grave, a qual foi conduzida ao hospital municipal Miguel Couto.

Fonte: CBMRJ.

Segundo informações da diretora de urgência e emergência da Secretaria Municipal de Saúde (Semsa) Claudia Teixeira, a vítima recebeu os primeiros socorros no posto de saúde rural da comunidade, que acionou o 190. A vítima foi resgatada a 50km de distância da capital em uma parceria do Samu e do Grupamento Aéreo (Graer). “Essa parceria é muito importante, por que hoje salvamos uma vida. Se o resgate fosse feito por lancha certamente ele teria morrido”, contou a diretora.

A vitima foi encaminhada para a Fundações de Medicina Tropical para receber tratamento a base de soro antiofídico.

Fonte: A Crítica, por Anne Gabrielly.

Os helicópteros da PM – conhecidos como Harpias – realizarão patrulhamento preventivo aéreo em apoio aos policiais e bombeiros militares que atuarão em solo e eventualmente na água. O emprego da aeronave busca aumentar a sensação de segurança da população e permitir respostas imediatas a eventuais ocorrências durante os dias de festa.

O helicóptero sobrevoará os principais locais de concentração de foliões da Região Metropolitana da Grande Vitória, com destaque para os balneários de Serra, Vitória, Vila Velha e Guarapari. Além de realizar o patrulhamento preventivo, a equipe do Harpia auxiliará o Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran) nas blitzen e no monitoramento das vias de acesso às praias, além de apoiar o serviço do Corpo de Bombeiros e dos guarda vidas durante todo o feriado.

A aeronave também permanecerá em condições de participar de ações policiais complexas, como perseguição e cerco a veículos e pessoas suspeitas, além de resgate aéreo a vítimas de eventuais acidentes e afogamentos. O helicóptero estará pronto para atender a chamados a qualquer hora do dia.

De acordo com o Oficial de Segurança de Voo do NOTAer, capitão Paolo Quintino de Lima, a atuação do helicóptero ocorrerá sempre em conjunto com o Centro Integrado Operacional e Defesa Social (Ciodes), que coordena todas as operações policiais na Grande Vitória.

O oficial destacou que os militares do Hárpia estão prontos a auxiliar nas diversas situações que podem ocorrer em eventos dessa natureza. “A tripulação da aeronave será composta por militares equipados para atuar tanto em ocorrências policiais quanto em salvamentos e resgates marítimos”, destacou Quintino.

Fonte: PM/ES