Comentários sobre: ANAC aplica multa de R$ 800,00 em piloto da segurança pública com base em Relatório de Prevenção

Por: baracho

baracho — Wed, 02 Dec 2015 00:09:15 +0000

Ainda que se reverta a situação, os impactos dessa decisão serão difíceis de mensurar. Trata-se de um completo afastamento dos objetivos do REL PREV, impactando a cultura aeronáutica.

Por: Eduardo

Eduardo — Mon, 30 Nov 2015 19:05:44 +0000

Como restituir o valor pago de multa que depois foi cancelada?

Por: Lautert

Lautert — Wed, 17 Sep 2014 02:20:09 +0000

Excelente Benão…. !!! A situação, além do grave atentado ao sistema de segurança operacional, configura caso claro de abuso de autoridade, pois conferiu a lavratura de auto de infração de verificação calcado em prova testemunhal, ao arrepio do contraditório e da ampla defesa e do devido processo legal. Não se pode permitir que se confira a um terceiro a ação típica de Estado (poder de polícia). Acho que a subserviência as regras da ANAC não colaboram para a ação de estado de segurança pública, na qual o vetor aéreo é instrumento, não finalidade, logo incabível as regras regulatórias da agência. Bons voos.

Por: Raul Marinho

Raul Marinho — Tue, 09 Sep 2014 12:59:54 +0000

Parabéns ao Dr.Beni pela coragem e objetividade!
E se me permite uma sugestão, acho que seria interessante oferecer uma denúncia do que vai acima à OACI. Uma vez que, entre os órgãos governamentais que poderiam agir sobre o caso – CENIPA, SAC-PR – não há esperança, acredito que um órgão supranacional poderia ser acionado.
Abs,
Raul Marinho

Por: Rafael

Rafael — Tue, 09 Sep 2014 03:22:31 +0000

Eu já fui servidor de agência reguladora e cuidava justamente de analisar processos de multas como esse. Em um dado momento, contrariando o status quo, comecei a determinar o arquivamento de todos os processos exdrúxulos como esse, que começavam com base em uma suposição. Eu só aceitava processos embasados em fatos verdadeiramente presenciados pelos fiscais, ou pelo menos com provas robustas. Foi uma confusão danada!!! hahaha Mas serviu para melhorarem um pouco a fiscalização. Essa prática é muito comum: lavram o Auto de Infração com base em suposições e aguardam a defesa. Muitos, ao se defenderem, acabam confessando a infração e levam a multa. O ideal é defender-se dizendo que não está sabendo de nada. Assim, fica só a suposição inicial e o processo cai como uma jaca podre.

Por: Robson Fabiano

Robson Fabiano — Mon, 08 Sep 2014 19:29:10 +0000

Sou piloto comercial de helicóptero a 18 anos e mudei para Jericoacoara, parque nacional e como muitos moradores são contra meus voos, se reuniram em abaixo assinado para proibir meus voos, sendo que dias depois recebi um auto de infração de realização de transporte de passageiros de forma irregular, como se eu fizesse voos panorâmicos…sendo que existem outras aeronaves que pousam ali diariamente inclusive empresas que exploram os voos panorâmicos e baseados em denuncias descabidas e sem comprovação dos fatos recebo um auto de infração pelo correio onde minha aeronave encontra-se interditada ……absurdo…não posso voar com minha própria aeronave, legal, documentada, com manutenções em dia e tudo que a legislação exige…..qualquer pessoa pode denunciar e o auto de infração é realizado? muito parecido copm esse absurdo de auto de infração contra o helicóptero do governo…..a Anac não passa de uma piada e faz de tudo para a aviação andar pra traz… seus agentes não sabem o que é aviação…..não entendem de aviação…….PIADA A ANAC È UMA VERDADEIRA PIADA !!!!!!

Por: Roberto

Roberto — Mon, 08 Sep 2014 11:38:19 +0000

Todos nós, tripulantes, deveríamos fazer um RELPREV e um RCSV e enviar ao CENIPA reportando esta situação uma vez que as ferramentas de prevenção não podem se confundir com as ferramentas de punição.
Este é um dos pilares para se fazer prevenção, reportes voluntários com o intuito de evitar erros futuros.
Se for assim, pode suspender o RELPREV que ninguém mais vai fazer.
O CENIPA alerta que os relatos serão analisados de forma a serem adotadas medidas que possam eliminar ou mitigar a condição de risco, ou seja, o foco é a prevenção de acidentes sem finalidade de atribuir culpa ou responsabilidade. As ocorrências envolvendo atos ilícitos deverão ser encaminhadas às organizações e às autoridades competentes.
http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/paginas/rcsv.php

Por: Abusos e ilegalidades da ANAC ameaça o sistema de prevenção do SIPAER | Aviação Executiva

Mon, 08 Sep 2014 01:54:01 +0000

[…] Fonte: Eduardo Beni site Piloto Policial […]