Se o orçamento for para recuperar o Esquilo parado por falta de manutenção, já fizemos 4 vezes ! e muda o escopo a cada vez e para um interlocutor diferente. Da última vez, enviamos para o TC Jairo – Gerente de Operações Aéreas e até agora sem resposta. Se precisar que seja revalidada, é só fazer a solicitação via email. Mas não se esqueça que seu motor precisa sofrer uma intervenção profunda na fábrica. Talvez seja melhor fazer uma troca standard de motor.

Ayres

Essa discussao de fabrica x montadora nao eh para este site. O conceito estah bem definido pelo Governo federal. Se o senhor acha que eh montadora, que seja, mas o que importa sao os empregos dos brasileiros.

O aprofundamento do conhecimento para fabricar pecas esta sendo feito para o EC 725, dentro do contrato do M.Defesa, por acreditar na fabrica e na transferencia de tecnologia, ora em curso. Veja o LIVRO BRANCO DA DEFESA NACIONAL.

Ha outra confusao: ANAC checar a procedencia de pecas? acho que entendi mal. a ANAC nao faz isto.

Pela sua mensagem acima, vejo que ha uma insatisfacao com o pos-venda da Helibras. Entendo, mesmo sem saber o seu caso. Peco que me diga por email o que estah acontecendo com sua aeronave para que eu possa agir internamente.

Sei que nao vai mudar seu conceito, mas talvez eu possa resolver. Voce tem o direito de reclamar, mas eh preciso que voce seja ouvido pela Diretoria que nem sempre tem conhecimento de todos os casos. Eh verdade que tivemos um boom nos ultimos anos, aliado aa introducao de novo sistema informatizado e que isto impactou no fornecimento de material, mas ja esta normalizado.

Cada um tem sua preferencia, e eu respeito. As criticas devem existir para que se possa melhorar.

A frota de aeronaves da gama Helibras/Eurocopter ocupa 53% do mercado, portanto o mercado nao eh refem. Eu diria que eh o contrario. Temos uma grande responsabilidade de apoiar uma frota tao grande. Os demais fabricantes estao com o mesmo problema, pois estao crescendo tambem.

Quanto aos Cougar /Superpuma da Marinha, durante meus 10 anos no Esquadrao,como Chefe de Manutencao, Imediato e Comandante, nao tive problema de sobressalentes (1987 a 1997). No meu comando (1995 -1996), a disponibilidade era bem alta. Cheguei a ter 100% em varias ocasioes. Hoje a maioria das aeronaves estah com 25 anos, nao fizeram upgrade e naturalmente a disponibilidade caiu. Mas estamos falando de outro tipo de aeronave.

Os Esquilos policiais estao com boa disponibilidade em geral. Hoje, as aeronaves soh vao para a oficina da HB para fazer as 600hs.

Quanto aos 407 da PRF, eu nao convenci o cliente a comprar a aeronave. O edital foi feito para concorrerem o AS 350B2 e o Bell 407. Foi uma surpresa ao abrirem os envelopes de preco e a Lider tinha o menor preco global. Como todos sabem, historicamente os B2 sao mais baratos. Por isso a PRF voa 407. Foi uma disputa de preco ferrenha.

Desculpe a falta de cultura, mais pelo que me eu li, a Helibras e uma Montadora do helicoptero As350 eurocopter, cujo controle acionario da helibras e a EADS que controla a eurocpter.
Porem nao vem ao caso. Tenho duvidas:

Se fabrica : Onde sao feitas e produzidas as caixas de transmissoes e cauda.???? as Pas sao Feitas aqui tbem? As pecas sao nacionalizadas>???

Todos sabemos que e tudo da franca quase nada e nacionalizado ou melhor os bancos e limpador de barabrisa nao.
O Esquilo e um bom helicoptero nao resta duvidas o problema e Gestao e apoio ao cliente que Vcs da helibras nao dao retorno.
Alias o Sr como um ex piloto da marinha , que teve a honra de voar com o PAPA em um superpuma sofreu em seu esquadrao a falta de sobressalentes Ou o sr que quando na Lider vendeu para a PRF os 407,como solucao de logistica. e nunca defendeu a helibras

O fato e que infelizmente estamos refens de uma (“fabrica”) ( montadora ) que nao da a minima a o suporte pos venda.

Que venha os Koalas que venha os AW11 CATIC , se realmente as pecas forem Eurocopter via china e tiverem no estoque LOGICO que a ANAC vai checar se sao de procedencia Eurocopter

provavelmente teremos tempo para nao ficarmos no chao ( AOG)

O pior é ver brasileiros torcendo a favor dos vizinhos. Bem, na Copa do Mundo vai ter mesmo brasileiros torcendo para a Argentina ganhar a Copa aqui no Brasil, né ?!

Talvez seja bom os brasileiros comprarem dos argentinos para equilibrar a balança comercial do Mercosul, hoje a nosso favor.

E ainda vai ter represente comercial no Brasil e oficina brasileira homologando-se para fazer manutenção.

Já é assim, com vários ramos da indústria: guardas-chuva, tecidos, máquinas, brinquedos, bolsas, sapatos, bolas, eletrodomésticos, refinarias, fábricas, energia, etc…

É só ver como está a 25 de março: fervendo de gente comprando presentes de Natal.

E a industria nacional que se dane ! Estamos sempre acolhendo produtos do exterior, ao invés de incentivarmos o desenvolvimento da industria brasileira, como a Argentina está fazendo.

Vai ser divertido ver isto.

Ora, francamente…

A propósito Sr. Coimbra, não é a Eurocopter. Aqui no Brasil, é a Helibras – Helicópteros do Brasil S.A., fábrica brasileira de helicópteros, a única da América do Sul…por enquanto.

CMTE AYRES – PLAH 0552.

ou melhor eurocopter com carimbo FAdeA porem made in china