Comentários sobre: Aviação na Polícia Federal – Propostas para recrutamento e capacitação dos servidores

Por: jefferson Freitas

jefferson Freitas — Tue, 27 May 2014 00:16:23 +0000

Boa noite ae aeronaves militar são passadas em revisão diariamente certo os mecânicos são oficial concursado ? Ou terceiros

Por: JIVAGO FERNANDES DA SILVA

JIVAGO FERNANDES DA SILVA — Thu, 01 Sep 2011 18:48:13 +0000

Parabéns pelo seu trabalho APF Canelhas. Eu, como piloto de aeronaves desde 1991, bacharel em Ciencias Aeronauticas e desde 1995 no DPF, infelizmente, após incansável luta e esforço para fazer parte dos quadros do CAOP, não consegui lograr êxito, principalmente pelos critérios sempre e atualmente adotados naquela Coordenação, inclusive em relação ao cargo ocupado, ou seja, obrigatoriamente ter que ser um APF para poder participar dos processos seletivos. Após longos anos, descobri que no DPF não adianta ter cursos e mais cursos, muito menos talento, vocação ou antiguidade, o mais importante é ter amigos e gente que possa te ajudar, ou seja, o famoso “QI”, pois não somos valorizados em termos de “tempo de casa”, “bom comportamento”, “cargo ocupado”, etc.., concluíndo, o critério sempre foi o mesmo, subjetividade, discricionariedade e muito “QI”.
Vamos ver se o seu trabalho possa contribuir, ao menos uns 10%, para a mudança de pensamento dos gestores da PF em promover uma administração democrática e que valorize o potencial de seus policiais.
Eu, infelizmente, sou mais um policial em busca de meu espaço na aviação, porém agora não mais no CAOP, mas sim na aviação comercial e já em breve, após treinamento, estarei voando e pilotando aeronaves de última geração B737NG pelos ceús do nosso país e exterior nas asas da GOL Linhas Aéreas, pois o DPF nunca e jamais valorizou meu currículo e minha dedicação de anos de trabalho ao órgão, (além do alto dispêndio financeiro que tive, como faculdade de aviação, horas de voo, simuladores, etc), sempre à espera de uma oportunidade profissional que nunca veio e nunca virá, pois infelizmente não ocupo o escolhido, preterido e sempre privilegiado cargo de APF, mas sim de EPF.
Com respeito ao seu trabalho por valorizar os cargos policiais, agradeço-lhe pela iniciativa. Abs. Jivago

Por: Antonio Canelhas

Antonio Canelhas — Fri, 05 Aug 2011 21:50:01 +0000

Matheus,
Nas coorporações policiais não existe concurso para piloto e sim concurso para a carreira policial.
Então para ser piloto de qualquer coorporação, primeiro é escolher uma e passar no concurso público, depois é saber quais as regras que cada instituição usa para selecionar internamente os seus intragrantes para compor o quadro de piloto.

Abraços e boa sorte.

Por: Matheus

Matheus — Thu, 04 Aug 2011 01:01:26 +0000

Boa Noite , Gostaria de AJUDA porfavor !
Sou um jovem que adora aviação e q pretende FAZER DELA PARTE DO MEU FUTURO !

Porem ANDO PESQUISANDO DE COMO SE TORNAR PILOTO POLICAL ( FEDERAL , RODOVIARIO FEDERAL ATÉ MESMO DA RECEITA FEDERAL ) E NUNCA ACHEI UMA RESPOSTA DETALHADA DE QUE CAMINHO SEGUIR !

ALGUEM PODE ME AJUDAR ME EXPLICANDO DETALHADAMENTE O CAMINHO A SEGUIR ? PRETENDO TIRAR MEU BREVE ANO QUE VEM E NÃO QRO SER UM PILOTO SOMENTE DE TRANPOSRTE MAIS SIM UM QUE AJUDE OS OUTROS !

MUITO GRATO

Por: Valdir

Valdir — Wed, 03 Aug 2011 01:09:25 +0000

Caro colega Canelhas, é com muita satisafação que te parabenizo pelo artigo em tela e também torço pelo sucesso da Aviação de Segurança Pública, em especial a CAOP, pois somente com a mentalidade de pessoas como você que teremos uma aviação de qualidade, tanto no nível de manutenção quanto operacional.

Um abraço

APF Valdir

Por: Samuel Silva

Samuel Silva — Wed, 03 Aug 2011 00:02:48 +0000

Antonio Canelhas, obrigado por seus esclarecimentos, espero também que um dia a questão técnica seja a principal escolha para piloto nas Policias Militares, parabéns as Policias Civis e a Federal por ter pilotos (agentes) operando suas aeronaves.

Por: Tenente Coronel GONÇALVES

Tenente Coronel GONÇALVES — Tue, 02 Aug 2011 17:29:20 +0000

Prezado Canelhas,

Em primeiro lugar, meus parabéns pelo trabalho desenvolvido sobre pre-requisitos e seleção de servidores para o desempenho de suas atividades à bordo de aeronaves policiais. Existe estudo sendo realizados no Ministério da Justiça e no Conselho Nacional de Aviação de Segurança Pública, para a Criação da Escola Nacional de Aviação de Segurança Pública, é um momento importante, na medida que estamos mais integrados e esperamos neste mês ainda, o encaminhamento por parte da SENASP-MJ à ANAC da nova RBAC 90 para a Aviação de Estado, que absorve a Segurança Pública e Defesa Civil. Assim, sugiro-vos que encaminhe seu estudo ao gabinete do MJ para futuros estudos, que com certeza deverá contrinuir com esta nova Escola.

Um abraço e à disposição

TC Gonçalves
61 9669 8152
CONAV-Presidente

Por: Stephanie Canelhas

Stephanie Canelhas — Tue, 02 Aug 2011 16:58:48 +0000

Você simplesmente arrasou !!!!!!
Escreveu muito bem e com um embasamento incrível !

Tenho orgulho de ser sua filha !!!

Parabééénnnnsssss !

Por: Antonio Canelhas

Antonio Canelhas — Mon, 01 Aug 2011 23:41:01 +0000

MUITO OBRIGADO À TODOS PELAS MENSAGENS DE INCENTIVOS.
ESTOU COMEÇANDO ACHAR QUE VALEU A PENA O TRABALHO.

Por: Antonio Canelhas

Antonio Canelhas — Mon, 01 Aug 2011 23:38:15 +0000

Para Samuel Silva
Prezado amigo, segundo a legislação aeronáutica as aeronaves são classificadas em militares e civis. As civis se dividem em públicas (caso das aeronaves das forças públicas) e privadas. Mas não quer dizer que uma aeronave de versão militar não possa ser registrada como aeronave de uso civil (caso da GAM-PMRJ e SAER-POLÍCIA CIVIL/RJ).
O registro de todas as aeronaves são feito na ANAC e podem ser consultados no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) no site http://www.anac.gov.br
Eu não conheço outra polícia que não a do RJ que permite praças como piloto.
Nas forças armadas dos EUA os praças podem ser piloto até de caças. Na nossa FAB, no início nos idos 1941, tinha pilotos praças, mas logo acabaram reservando a função somente para oficiais.
Na FAB o candidato entra para ser piloto, mas exerce outras atividades administrativas na gestão pública. Nas polícias ele entra para ser polical e pilotar aeronaves é mais uma de entre tantas funções que exerce. No RJ existe um concurso público para exercer o cargo de piloto de helicóptero.
Porque as forças auxiliares (PM e CBM) seguem as regras das forças armadas.
São as regras de hoje, quem sabe um dia pode mudar!
Espero ter tirado as suas dúvidas.

Um grande abraço!

Por: Antonio Canelhas

Antonio Canelhas — Mon, 01 Aug 2011 23:06:17 +0000

Em resposta a Bernadete Lemes.
Muito obrigado pelas palavras, eu não imaginava que o meu trabalho que foi feito e concluído em 2007 pudesse causar tanto impacto.
Mas realmente no Brasil há uma carência e uma falta de infraestrutura para aproximar o jovem da aviação. Existem poucas escolas que preparam técnicos e o governo não dá muitos incentivos para formar novos pilotos.
Eu comecei a minha carreira aeronáutica com 17 anos quando incressei na gloriosa Escola de Especialistas de Aeronáutica, sempre na aviação, até hoje.
A aviação é contagiante, um vício que não tem fim, por isso que eu gostaria de contribuir com alguma coisa que eu aprendi nesses anos de experiência na aviação militar e policial.
Muito obrigado mesmo!
APF Canelhas

Por: Paulo Silvestrin

Paulo Silvestrin — Sun, 31 Jul 2011 19:53:21 +0000

Como colega de trabalho do Cmte. Canelhas e conhecedor de seu trabalho na área de manutenção da Coordenação de Aviação do DPF, não me surpreendo com a excelente qualidade de seu trabalho de conclusão. só vem aumentar meu orgulho de trabalhar com pessoas deste nível profissional. Parabéns amigo Canelhas.

Cmte. Silvestrin
CAOP/DPF