Comentários sobre: O perigo do “Brownout” em resgate aeromédico

Por: Josilene Freitas

Josilene Freitas — Thu, 30 Jul 2020 17:39:16 +0000

Ótima matéria abordada!
Esse epsódio aconteceu hj em Bsb com a aeronave dos bombeiros, no bairro De Vicente Pires!
Graças que toda equipe ficou bem. Apenas perda material.

Que sirva mais uma vez de exemplo, para que nāo aconteça novamente !

Por: CAP PMPE ROMILDO

CAP PMPE ROMILDO — Wed, 17 Feb 2010 10:43:03 +0000

BASTANTE CONSTRUTIVA A MATÉRIA.
QUE ESTE SITE CONTINUE A AUXILIAR-NOS NO CUMPRIMENTO DAS MISSÕES.
CAP ROMILDO.

FALCÃO !!!

Por: Reis-TOp-GOA/PMDF

Reis-TOp-GOA/PMDF — Sun, 03 Jan 2010 14:49:25 +0000

Importante observar quanto ao tempo da operação em terreno de areia fina (praia por exemplo), pois causa um “efeito de amolar” (desgaste semelhante ao de arear panelas) as pás, principalmente do rotor traseiro, se precisar permanecer girando que seja o mais breve possível.

Por: SANDRO ROGERIO

SANDRO ROGERIO — Sat, 02 Jan 2010 18:18:10 +0000

SENSACIONAL ESSA MATERIA ACREDITO QUE FOI UMA DAS MELHORES QUE JA LI AQUI NO SITE , PARABENS A TODOS , SUCESSO SEMPRE OK !!!!!!!!!!!!!

Por: EVANGELISTA

EVANGELISTA — Fri, 01 Jan 2010 21:30:30 +0000

Parabens pela matéria que contribui de forma efetiva para o safety das operações policiais em todo o País… e por que nao dizer em todo o mundo, graças a internet.

abcs

Evangelista
T6

Por: nelson

nelson — Fri, 01 Jan 2010 17:28:52 +0000

Se me permitires gostaria de fazer duas observações que acho oportunas para este texto.
Talvez não seja o procedimento mais correto, porém adoto como princípio para a forma de pousar o pouso direto apenas em praia diminuindo a suspenção de areia que deteriora, além do motor, as pas do rotor de cauda e principal, quanto ao pouso em outros terrenos como o do vídeo demonstrado procuro ficar em um pairado a uma altura que suspenda as partículas de poeira até que diminua a intensidade significativamente para depois efetuar o pouso, pois, considero que em terrenos poeirentos o pouso direto é mais arriscado e com maior possibilidade de “Brownout”.

Por: william

william — Thu, 31 Dec 2009 14:56:27 +0000

MUITO BOA MATÉRIA. MENA.
ESSA MATÉRIA AUMENTA NOSSO NÍVEL DE PERCEPÇÃO PARA OS LOCAIS DE POUSOS RESTRITOS.
PARABÉNS.

ABRAÇOS E FELIZ 2010.

SUB TEN WILLIAM.(TOP)
BAT OP AÉREAS CORPO BOMBEIROS MINAS GERAIS.

Por: Maj Ramos - Paraná

Maj Ramos - Paraná — Thu, 31 Dec 2009 14:21:09 +0000

A experiência de um piloto supera qualquer dificuldade de adaptação.
Parabéns!!!

Por: Barreto

Barreto — Thu, 31 Dec 2009 04:10:46 +0000

Excelente matéria. Parabéns Mena.
Bons voos e Feliz 2010 para todos.

Cap Barreto – GRPAe/SP