Relatório preliminar do acidente da AAIB inglesa:

http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/S9-2013%20G-SPAO%20v2.pdf

Principais itens do relatório:
1. O rotor principal e o fenestron não estavam girando no momento da queda.
2. No impacto no teto do pub, o helicóptero estava com uma alta razão de descida e uma velocidade desprezível.
3. Nenhuma evidência de grande ruptura mecânica nos motores, na caixa de transmissão principal e no eixo de acionamento do fenestron.
4. Havia cerca de 95 litros de combustível no tanque da aeronave

Eurocopter divulga novo Safety Information Notice:

Em um exame preliminar dos destroços, como as 4 pás do rotor principal ainda estavam ligados ao mastro do rotor principal, é muito improvável que uma falha catastrófica do rotor principal tenha sido a origem do acidente.

Ainda não foi divulgado nada a respeito sobre possíveis causas do acidente.

Contudo, a Eurocopter já divulgou um Safety Information Notice acerca do acidente, informando que preliminarmente não há a necessidade de nenhuma medida emergencial para os demais operadores de EC135. Isso indica que possivelmente não há indícios evidentes de pane mecânica.