Comentários sobre: Mecânico de Aeronaves: A iminente escassez desses profissionais na Aviação de Segurança Pública

Por: Luis Guilherme Fontes Silva

Luis Guilherme Fontes Silva — Tue, 26 May 2020 12:26:37 +0000

Me formei no final de 2019, tenho todas ccts e hoje tenho um pouco de arrependimento de ter investido na área. Pois no msm ano que formei já era difícil entrar sem indicação, as empresas não oferecem oportunidade nem pra quem tem experiência, imagina quem não tem. A área pública não anuncia concursos específicos para MMA, entao fica difícil concorrer com 20 mil pessoas para uma vaga. Sou apaixonado pela aviação e ainda tenho o sonho de poder trabalhar nesta aérea, mas principalmente agora em tempos de pandemia , minha esperança a cada vez mais desaparece.

Por: Felipe

Felipe — Thu, 09 Jan 2020 13:34:24 +0000

Comcordo com a maioria dos relatos aqui feitos, pois possuo as 3 cct’s e mais dois cursos de familiarizaçao em motor pt6 e helicópteros Robson e a 4 anos depois de me formar num sacrificado curso de média 8, sendo um dos melhores no curso, nao tive nenhuma oportunidade de exercer nem como estagiário por motivo de idade ( 46 na época). Relatos aqui verdadeiros dos profissionais. *Não seja mecânico* faça uma faculdade e concorra em serviços públicos.

Por: JORGE COELHO DA SILVA

JORGE COELHO DA SILVA — Tue, 07 Jan 2020 15:20:10 +0000

Olá pessoal, sou eletricista de manutenção industrial, técnico em Eletrônica e técnico em Eletrotécnica, atulamente estudando licenciatura em Física e graduação em engenharia elétrica, trabalho com elétrica, eletricidade, eletrônica desde 1995, até gostaria de estudar elétrica-eletrônica e telecomunicações de aviação/aeronáutica, mas ao ler esses comnetários aqui fico desgostoso, pois é um investimento muito alto, muito caro e eu não se haverá retorno, fiz cursos de eletricista de automovéis, com sistemas de ignição e injeção eletrônica, é um investimento mais barato e rápido, e ainda sei enrolar-bobinar motores elétricos, alternadores e motores de arranque/partida, fora meus conhecimentos em eletrônica, telefonia (fixa), instrumentação e automação industrial, motores a combustão interna (gasolina, gnv e diesel), conclusão cortaria, abatiria muitas disciplinas, mas pelo que eu vejo e ouço, é um investimento muito caro.

Por: Diego

Diego — Mon, 29 Jul 2019 19:35:29 +0000

Tenho 3 CHT’S, só tive o tempo de cumprir os 3 anos de experiencia como tecnólogo em manutenção de aeronaves, a empresa onde eu trabalhe em POA, fui desligado início de 2018, e desde já não consigo me recolocar no mercado de trabalho, pela segunda vez na vida desempregado a mais de 1 ano e meio. A primeira vez que fiquei desempregado foi entre 2012 e 2014 como piloto de aeronaves, fui para a manutenção fiz tudo o que tinha que ser feito, consegui um breve respiro de 3 anos e pronto, novamente desempregado. Sinceramente agora, estou pensando em abandonar de vez a aviação, sei que em outras profissiões e áreas estão ruins, mas nem por isso posso deixar de ver que a aviação no Brasil, é uma coisa só, ou voce tem um bom apadrinhamento ou vai comer poeira para conseguir emprego, muitas vezes se vendo a abandonar a profissão. Eu to indo pra fora do país, não vejo muitas perspectivas nessa nossa aviação.

Por: alexandre

alexandre — Thu, 10 Jan 2019 01:22:32 +0000

eu tenho cct gmp e estou fazendo usinagem terminei o curso em 2017 e ate hoje não tive oportunidade fala ingles fluente ,ja trabalhei em turismo .até hoje nada

Por: Albertt jardim

Albertt jardim — Wed, 09 Jan 2019 10:10:44 +0000

Entao amigos meu comentário e como todos fazemos o curso com dedicação mas infelizmente so dão espaço para aqueles que tem conhecidos no ramo no decorrer do curso sofri um acidente no qual passei a ser PCD entao ai ficou mais dificil integrar mais e um profissão de amor pra faz .

Por: Paulo eduardo

Paulo eduardo — Wed, 09 Jan 2019 00:14:35 +0000

Boa noite!!!
A escola de MMA é o pior investimento que uma pessoa possa pensar em fazer na sua vida.
Passei anos me dedicando com tempo, estudos, viagens p/ fazer as bancas da ANAC pq na minha cidade nao fazia, hospedagem, alimentaçao e a pressão de conseguir ou não. passei e tenho celula e GMP, acreditando que um dia seria o melhor mecanico de uma compania aerea.
Pedi emprego p/ todas as companias, levei meu curriculo mais de 5x em todas
Estudei ingles, fui nas empresas pequenas, me ofereci trabalhar fora e cheguei a me oferecer a trabalhar de graça p/ eu ter um pouco de experiencia e nem assim me chamaram. Isso me decepcionou muito e por isso q as pessoas nao podem cair nessa mentira que sao essas escolas de MMA
Elas só querem tirar seu dinheiro
Mais o pior vai ser se tirarem seu sonho.

Por: Diego Felype

Diego Felype — Tue, 08 Jan 2019 08:53:01 +0000

A oportunidade na aviação civil é algo muito difícil, posso dizer que diferente de outras áreas, é um mercado mega restrito, pra você conseguir uma vaga, tem que ter muita experiência, coisa que é muito difícil ou ter o famoso “QI” (quem te indica).
Fui militar da aviação do exército, onde trabalhava como auxiliar de manutenção de helicópteros, quando ingressei na aviação cívil, por conta das novas diretrizes da Anac naquela época (2009) acabei sendo mandado embora, meses depois com as CCTs de GMP e Célula não consegui me inserir no mercado novamente, a vida continuava, as contas também, foram várias tentativas de ingressar no mercado, mas ai fui desanimando e acabei mudando de área, justamente por ser um mercado restrito, infelizmente e não acredito que irá mudar tão cedo, não é viável para os mecânicos mais antigos, pois ganham bem e quanto menos concorrência melhor pra eles, essa é minha visão, quando falamos na área de manutenção de aeronaves, fora outras coisas que já foram citadas aqui por outras pessoas.

Por: ADOLFO DE ASSIS GOMES MELO

ADOLFO DE ASSIS GOMES MELO — Mon, 07 Jan 2019 14:36:21 +0000

Excelente, artigo desde já agradeço o website piloto policial, tudo que foi abordado no referido texto realmente reflete a situação da grande maioria dos grupamentos aéreos. Nesse sentido, posso falar com propriedade, pois sou Policial Militar do estado do Amazonas, atualmente lotado no Graer, ocupo a função de auxiliar de mecânico desde de 2013, desde lá tentando a grande custo concluir minha formação de mecânico. No ano de 2013 tive a grande satisfação de ser selecionado entre milhares de companheiros para ir fazer o Curso Especial de Mecânico de Aeronaves para Forças Auxiliares, (CEMAFA) onde com muito esforço e dedicação conseguir concluir. Confesso aos companheiros que nunca estudei tanto na minha vida, atualmente estou graduando em direito mas o nível de dificuldade não se compara com o CEMAFA. Entretanto, mesmo com o auto nível do curso a ANAC com seu brilhante parecer, chegou a conclusão que, a carga horária era insuficiente para formar um mecânico de aeronave, mesmo não fazendo uma pesquisa mais aprofundada do curso. Lembrando, que as leis e regulamentos não são estáticos e devem sim sofrer mudanças para acompanhar a evolução. Enfim, para tentar sanar o problema, recorri ao curso EAD e agradeço por ele existir, pois se não ainda estaria marcando passo. Fiz o básico, GMP, Célula e estou concluindo AVIÔNICO. Tenho as duas e CCTs. Agora começa mais uma novela nessa formação tentar fazer o check. Sinto que a aviação de segurança pública ainda não tem o respeito e a valorização que realmente merece pelos grandes serviços prestados. Cb Assis Melo, Graer. AM. Voar para proteger e salvar!!!

Por: José Carlosi Ulguim

José Carlosi Ulguim — Mon, 07 Jan 2019 14:03:30 +0000

Olá! Bom dia a todos, sou MMA com CHT, GMP e CEL desde 2000 oriundo da Marinha de Guerra do Brasil! Hoje funcionário público estadual do Amazonas investigador da Polícia Civil desde 2001 e inspetor de manutenção aeronáutica desde 2008 ano esse que a aviação de asas rotativas iniciaram no Estado do Amazonas hoje com o nome do grupamento DIOA.
De fato antes de ingressar no serviço público estadual não consegui entrar naquela época devido não ter indicação pois acabava de pedir baixa do serviço Militar, é um ciclo muito fechado.
Hoje com o tempo de atividade e cursos realizados na fábrica ( MONTADORA HELIBRAS e Representante dos motores Arriel Turbomeca) já está mais fácil o mercado de MMA. Porém o salário muito aquém do ideal em relação a atividade. E no meio da segurança pública do Amazonas. Não existe nenhum investimento na formação de pessoal voltado a manutenção.
A aviação de asa rotativa existe a 11anos e os que estão se formando como MM é com os custos por conta própria. Já na formação de pilotos os custos todos foram custeados pelo Estado. Essa é a aviação da segurança pública do Amazonas. O que impera é uma verdadeira queda de braços pelo controle da atividade por pura vaidade pois não evoluiu nada desde que começou pois estou desde a primeira aeronave e o que se fez foi somente voar um pouco pois as aeronaves hoje com 10 anos e com um total de 1250h a mais voada. Atividade muito importante mas tem que ser bem administrada e com proficionalismo. Mas espero que agora que está integrado o grupamento possa enfim decolar rumo a prosperidade.

Por: Rodrigo Tasseto

Rodrigo Tasseto — Mon, 07 Jan 2019 10:25:39 +0000

Tive mesma experiencia dos amigo acima, conclui o curso a mais de 10 anos e nunca atuei na área por falta de oportunidade, participei diversas vezes de entrevistas na Embraer onde entravam apenas aqueles que declaravam ser parentes de fulano ou conhecidos de ciclano, todos sem formação na área, chegando ao absurdo de até atendente do Mc donalds sem experiencia alguma ser contratada e eu com carteira do DAC nas mãos com excelente histórico e notas dispensado. Após esta pedi que não me convocassem mais para as entrevistas.

Por: MARCOS AURELIO NOBRE

MARCOS AURELIO NOBRE — Mon, 07 Jan 2019 02:02:46 +0000

Mentira que falta profissionais, falta na verdade emprego para estes profissionais… Sou CCT, tive 1 ano e meio de oportunidade de carteira assinada, mas como precisava ter outros para assinar por mim a empresa não achou vantajoso ter um CCT… Outro problema que os mecânicos antigos são uns pau no cu que não aceitam ensinar, além de fazer pano preto, acham desnecessário o CCT e os menosprezam como se fossem merda… E a verdade é que deve se pensar nessa profissão, pois existem poucas oportunidades para se ingressar nela pois vc terá que sair da sua cidade para trabalhar, vc depende de lugares que tenham aeroporto, empresas aéreas etc… e além de ser humilhado ganhando menos de 1/3 dos CCT e trabalhando por 2 CHT onde vão te explorar e debochar e tocar um terrorismo psicológico… E quando for.fazer entrevista vai ter.sempre um.com mais experiência e CHT que vai ficar na sua frente… É a triste realidade…