Comentários sobre: Vítima cai durante operação de içamento com guincho, na Austrália

Por: Piloto Policial | Operações com guincho: três acidentes fatais em dois meses

Thu, 19 Sep 2013 18:00:17 +0000

[…] segundo acidente ocorreu na Austrália envolvendo uma aeronave Bell 412, onde ao efetuar o salvamento de uma vítima de fratura em uma trilha de difícil acesso, a vítima […]

Por: Marcelo

Marcelo — Wed, 11 Sep 2013 13:29:15 +0000

Fato triste ocorrido com a vítima e os companheiros Operadores de Aeromédico na Austrália, certamente profissionais técnicos e com condições de definir, de acordo com a situação que foi apresentada, a melhor solução. Como operador de resgate e salvamento fico solidário, porém corroboro com as declarações do Diretor e aguardo a definição das investigações para saber que procedimentos podemos adotar para mitigar os riscos existentes em nossas operações.

Por: Edupércio Pratts - Ten Cel BM Cmt BOA CBMSC

Edupércio Pratts - Ten Cel BM Cmt BOA CBMSC — Tue, 10 Sep 2013 23:26:25 +0000

BOA noite Srs (as). Não temos maiores dados para analise do caso, mas para reflexões podemos pensar: Utilizar técnicas e equipamentos de salvamento com uso de aeronaves para o resgate de vítimas em risco de morte, e perfeitamente aceitável e o custo benefício para o salvamento será tecnicamente viável considerando os riscos das operações visando o salvamento daquela vida. Submeter uma pessoa vitimada de uma lesão no tornozelo em uma trilha (sem risco de morte) a uma técnica e coloca-la em risco de morte utilizando qualquer técnica ou equipamento de içamento me parece desproporcional, mesmo que seja para aliviar a dor de forma mais rápida. Nem todas as ocorrências podem ser resolvidas de forma rápida, e algumas vezes nossas tripulações devem levar os socorridos de forma segura por trilhas em macas, cadeiras, etc, porém as vezes um pouco mais demoradas e desgastantes fisicamente, até um local seguro de embarque. Todos desejamos sempre o sucesso das missões, mas devemos diligenciar alguns aspectos: custo versos benefício, gerenciamento do risco para a tripulação e para a vítima na missão. Dizer não é sempre complicado, mas os riscos devem sempre ser avaliados a todo momento (plano A, plano B, C). Apenas para reflexões. Fiquem com Deus!!! Edupércio Pratts – Ten Cel BM Cmt BOA CBMSC Twitter: @ARCANJO_01 Facebook: Arcanjo Sc