MARCUS VINICIUS BARACHO DE SOUSA
Capitão PMESP – Cmt BRPAe de SJRP
A minha história na aviação começou em janeiro de 1985, quando entrei na FAB, ingressando na EPCAR (Escola Preparatória de Cadetes do Ar). Nessa época, ainda pude ver vários pilotos circulando com macacão laranja pelo pátio e usando aqueles óculos escuros, diferentes.
Aquele aluno, ainda com 16 anos, cheio de dúvidas e expectativas, foi bastante motivado, pelos “caras” de macacão laranja e óculos de armação dourada e lentes verdes (OKAPANEGÃO).
Podemos dizer que o OKAPANEGÃO é um óculos no estilo Ray Ban, de hastes retas e que permite ao piloto colocá-lo, ainda que usando capacete. Na verdade foi comum ver pilotos utilizando-o e passei quase seis anos, entre EPCAr e AFA convivendo com a cultura do OKAPANEGÃO.
Existem muitos contos a respeito do nome dado ao óculos (OKAPANEGÃO), não é encontrado para vender no Brasil, mais comum nos EUA, com os nomes AO e RANDOLPH.
Dentre a mística em volta do nome, tem uma que considero mais interessante e vou contar para vocês; quem souber de outra, por favor, compartilhe com a gente.
Dizem que há muitos anos, existia na AFA um instrutor que após orientar os cadetes aviadores no debriefing, encerrava dizendo “… OKAPA NEGÃO?”, com quem diz “… entendido?”, sendo esse instrutor de vôo detentor de um óculos diferente dos usados na época, passou-se a atribuir o termo característico àquele modelo de óculos escuro que ele usava: “OKAPANEGÃO”.
Algumas coisas não deram certo para mim e acabei não chegando ao final do curso de oficial aviador da FAB. Segui em frente! Entrei na PM de São Paulo e através dela tive outra oportunidade de ingressar na aviação, dessa vez na aviação de segurança pública. Acho que posso dizer que piloto é piloto em qualquer lugar, cheio de estilo, passando aos mais novos alguma cultura de aviação, uma dica de um pouso, uma aventura aqui, outra ali, sempre tem uma história ou estória para contar.
Em meio a essa nova fase, pude observar, quando cheguei no GRPAe/SP em 2001, que ninguém usava o famoso óculos e quando perguntava para alguns sobre o lendário OKAPANEGÃO, todos reagiam com surpresa e até riam, ficando claro que o desconheciam.
Em meados de 2006, encontrei o então Ten Cel Av Tebicherane, Oficial da FAB, que muito estimamos, visitando a nossa base (se não me engano, em um ciclo de palestras organizado pelo GRPAe). Nessa oportunidade, pedi ao referido Oficial para mostrar um OKAPANEGÃO para alguns companheiros que estavam por perto.
Imediatamente retirou-o do bolso e alguns que ali estavam, puderam ver o lendário óculos, feito sob medida e preferido dos pilotos. Naquele dia o então Ten Cel Av Tebicherane, também tirou de sua pasta um OKAPANEGÃO novinho e me deu, isso motivou muita gente a querer um.
Pouco tempo depois desse evento, eu mesmo providenciei mais 15 óculos desse modelo que foram distribuídos para alguns oficiais do GRPAe, que se interessaram na época.
Hoje vários pilotos têm o OKAPANEGÃO. Logo que chegam ao GRPAe, muitos procuram adquirir um, mas tudo começou com aquele que me foi entregue pelo Cmt Tebicherane. Ali começou a cultura do OKAPANEGÃO no GRPAe!
Grande abraço ao Cel Av Tebicherane!
Em 85 fiz parte da FAB, era equipamentista do 2ºETA-BARF – e fiz mta amizade com um Ten Av, que atualmente é Brigadeiro do Ar, e o mesmo me presenteou com um okapanegão e com seus “distintivos da farda” logo ao ser promovido e transferido da Base, o que mais me chamou atenção era o formato das haste reto, depois de mto uso chegou ao final, então começei usar o Ray-ban tradicional, o que não é igual.
Grande história, Camarada Cmte Marcus, fui “fabiano” de1988 à 2003, Sgt Especiaslista, hoje sou piloto do DPRF, tenho o meu OKAPANEGÃO, rsrrsrsrs, que me foi presentiado quando servi no SIVAM, realmente é um “equipamento” diferenciado e não sai da “moda”. Servi por 10 anos no Grupo de Aviação de Caça e todos usavam o famoso óculos, quando cheguei no 2º/6º GaV reencontrei um amigo de turma que estava voltando de curso nos USA e este me presenteou com o OKAPANEGÃO em 2000, que tenho até hj e em condições de voo.
Bons Voos
Piloto PRF Andrade
Isso aí companheiro, para mim esse é o óculos feito para os aviadores
abraço
Cap Baracho
Também sou fã do OKAPANEGÃO e, após algumas missões voando para a FUNAI em 2007 fui influenciado por um piloto de lá a usar os óculos. Resultado: providenciei OKAPANEGÕES para quase todos os pilotos do meu esquadrão à época.
Realmente são uma lenda!
Maj Wallace – CBMDF
História, identidade, emoção. Ao ler suas linhas pego-me pensando que algumas atividades possuem seus dísticos, seus emblemas e o OKAPANEGÃO é um destes na aviação, adotado informalmente pelos aviadores, certamente o fizeram espelhando-se noutros, mas que acabaram assumindo como identidade própria e que se prestam a integrar o novos e a criar místicas positivas. Há na Aviação Policial alguns símbolos que merecem uma exploração mais detalhada, a exemplo do nosso brevê, cuja história remonta a criação da própria FAB. O atual mescla, na sua concepção, a história do início do século XX e a atualidade da aviação policial em São Paulo. São símbolos que nutrem nossos sonhos e nos unem. Gostei muito Baracho. Parabéns.
Abraços
Maj PM Hervem – Cmt da BRpAe-Campinas
Os AO e Randolph certamente são os clássicos deste modelo, mas várias marcas já produzem modelos Aviator, como a RayBan e a Oakley Crosshair.
As características comuns a todos eles são o tamanho reduzido, as lentes retangulares (necessárias para cobrir todo o campo visual, mesmo sendo pequenas) a as hastes retas, sem aquelas parte que se dobra para trás da orelha.
Isso permite que o óculos seja usado confortavelmente com o capacete de voo, herança de uma época em que as viseiras dos capacetes não eram eficientes como as de hoje.
Sr. Capitão,
O “okapla” ou “okapa” continua com alguns oficiais da FAB quando pretendem perguntar ou dizer “ok” ou “entendido?”. Os óculos são praticamente unanimidade entre os “filhos altivos dos ares” até hoje, realmente não sai de moda. Na aviação de Minas ainda é raro. Foi excelente saber mais sobre a cultura aeronaútica, obrigado pela oportunidade. O senhor “pagou um mistério” legal!
Ten Pescara – PMMG
Ex-Aluno EPCAR 98
Valeu Pescara! Vc está certo….eu tenho dois e vou tentar adquirir o terceiro. É bom ver um BQANO tendo sucesso aí em MG. Gosto muito desse Estado e foi em Minas Gerais que passei grandes momentos da vida, mais precisamente em Barbacena de 1985 a 1987. Grande abraço a todos da PM e BM de MG.
Cap Baracho
BQ 85/260
PREZADOS,
EU NAO TINHA CONHECIMENTO QUE O FAMOSO OKAPANEGAO TINHA FEITO HISTORIA TAMBEM NA PMSP. BEM, EU GOSTARIA DE CONTAR UMA OUTRA HISTORIA SOBRE ESTE APETRECHO. QUANDO EU CHEGUEI A SAO PEDRO DA ALDEIA PARA FAZER MEU CURSO DE AVIACAO, EM MAIO DE 1976, CONSTATEI RAPIDAMENTE QUE NAQUELA BASE, QUASE TODOS ANDAVAM VESTIDOS COM MACACOES DE VOO E OCULOS ESCUROS. DEPOIS VIM A SABER QUE ERA PORQUE ESTAVAM PRONTOS PARA SAIR EM MISSAO A QUALQUER MOMENTO. OK PARA O MACACAO, MAS E OS OCULOS. ME DISSERAM QUE ERA DEVIDO AO SOL FORTE DA MACEGA (DENOMINACAO DA REGIAO DOS LAGOS = A MATO RASTEIRO).
LOGO NOS PRIMEIROS DIAS, OS NOVOS ALUNOS FORAM CHAMADOS PARA RECEBER SUA INDUMENTARIA AVIATORIA = MACACAO DE VOO, BLUSAO DE FRIO, COLETES SALVA-VIDAS,BOTAS DE VOO, CAPACETE, LUVAS, ETC… E PASMEM… UM OKAPANEGAO NOVINHO, TAMANHO DE ACORDO COM O ROSTO. E AI EU PERGUNTEI PORQUE A GENTE ESTAVA RECEBENDO ATE OCULOS E ME DISSERAM QUE ERA PARA PROTEGER MEUS OLHOS E TAMBEM PORQUE A PARTIR DAQUELE DIA EU NAO PODERIA MAIS USAR OUTRO OCULOS QUANDO UNIFORMIZADO, FOSSE DE MACACAO DE VOO OU COM QUALQUER OUTRO UNIFORME DA MARINHA, SOB PENA DE VIR A SER PUNIDO.
OS REFERIDOS OCULOS RAYBAN SAO UTILIZADOS PELA MARINHA AMERICANA (OBSERVEM OS FILMES DIVERSOS SOBRE A US NAVY) E ESTAO A VENDA EM TODOS OS PIEX (SUPERMERCADOS EXSISTENTES NAS BASES AERONAVAIS AMERICANAS E NOS PORTA-AVIOES) A PRECOS BAIXOS. TENHO O MEU ATE HOJE GUARDADO.
TERMINEI A PARTE TEORICA E FUI TRANSFERIDO PARA O ESQUADRAO DE INSTRUCAO PARA FAZER A PARTE PRATICA E AI TIVE OUTRA SURPRESA. A AREA DE INSTRUCAO PRIMARIA ERA CONTROLADA POR UMA ESTACAO RADIO OPERADA PELO ESQUADRAO EM VHF CUJO CHAMADA ERA RADIO NEGAO. AS AERONAVES EM VOO DE INSTRUCAO FICAVAM NA ESCUTA DAQUELA FREQUENCIA PARA COORDENACAO DE TRAFEGO. E AS AERONAVES RECEBIAM INFORMACOES QUE AJUDAVAM NA SEGURANCA, QUANDO ENTAO RESPONDIAMOS… OKAPA NEGAO … .
CMG (AVN-R1) AYRES – PLAH 0552
Cmt Ayres! Parabéns pela história, eu sabia que os aviadores da marinha usavam muito o okapanegão, mas não sabia que era entrague com equipamento de proteção individual. Seria muito bom se outras instituições seguissem esse exemplo. Já pensou…receber um okapanegão novinho a cada 03 anos.
Parabéns tb por pertencer a aviação naval do BR, grandes guerreiros lá.
Cap Baracho
Caro Baracho,
Excelente historia! Parabens pela iniciativa…
Tenho minha contribuicao tambem para o okapanegao, rs.
Como bom filho de aviador da FAB, que pertencia a aviacao embarcada, sempre convivi com a terminologia em casa, principalmente apos os ” esporros”, donde apos completa-lo sempre antes do ponto final vinha um okapa negao! (como sinal de entendido!?)
Convivendo nos esquadroes da FAB e da Marinha, sempre vi aquele oculos imponente e o desejo de todos de te-los pois era o EPI classico do aviador americano…
Bom com o passar do tempo, acabei me tornando aviador tb, e sempre sofri com com os raios solares mltratando os olhos durante os voos.
Passei a usar os oculos com as hastes normais, porem dao uma dor de cabeca horrivel apos longas jornadas de voo…ficando sempre a vontade de adquirir os famosos flyglass da USAF para nao sofrer, quando eu lembrava do velho pai e seus oculos de hastes retas…
Passei anos tentando compra-los, mas nao conseguia acha-los aqui no Brasil…
Foi so este ano que consegui comprar, apos a dica do Cap Freixo dai da PMESP, quando me deu o cartao da AO durante as atividaes de socorro aereo na regiao serrana do RJ…
Fui p o simulador do SK76, nos USA fiz minha encomenda no hotel, e no ultmo dia ja para entrar no TAXI com destino ao Aeroporto em retorno ao Brasil, chegou a vtr da UPS, com o meu oculos de voo tao desejado, quando abri a caixa e o coloquei no rosto, neste momento descobri que valeu muito deseja-lo e procura-lo!
Hoje termino as jornadas de voo com zero dor de cabeca…bom demais!
Vale lembrar que nos USA as lentes polarizadas sao proibidas pela FAA par voar nas telas de MFD, onde nosso OKAPANEGAO entra sem nenhuma restricao ao voo…
Um abraco a todos!
Boa noite senhores
Caso se interessem, tem um site que vende o OKAPANEGAO marca American Optical: http://www.madeinamerica.com.br
Fica em Guaratinguetá.
Comprei e não me arrependi. Realmente é uma jóia.
Caro amigo Cmdt. Baracho
Sou suspeito para falar de suas qualidades e realizações, afinal sou seu amigo; mas vou dar motor na sua iniciativa; e estou colocando seu Blog na pagina da turma “66/69 A NATA DA FORÇA AÉREA”.
Sem desfazermos das demais turmas da FAB, a nossa 66/69 tem muitas histórias para agregar a sua grande iniciativa.
Vamos la pessoal da Nata, o “bicho de 85″ não arremeteu diante das inumeras dificuldades que passou e soube supera-las.
Valeu Cmt e amigo Cel João Rodrigues. Espero estar sempre digno dessa nobre confiança.
Grande abraço
Cap BAracho
Grande estória, em que pese eu não ser aviador, também possuo o meu Okapanegão. Um grande amigo que era Observador Aéreo usava e meu deu a dica e até hoje faço uso do equipamento, até mesmo quando estou sem a indumentária da Força.
Parabéns meu irmão
Maj Baracho – Escola de Comando e Estado Maior do Exército
BOA RECORDAÇÃO, SERVI NA BARF – BASE AÉREA DO RECIFE, DE 89 À 91, E ESSES ÓCULOS ERAM UMA FEBRE ENTRE AVIADORES, NÃO SABIA QUE SE CHAMAVAM “OKAPANEGÃO”. LEMBRO NA ÉPOCA O 1°TEN AV. JOÃO BOSCO, HOJE CEL AV. JOÃO BOSCO – CMT. DA BAAF – AFONSOS, USANDO O SEU.
MUITO EMBORA O JARGÃO “OKAPA” FOSSE MUITO USADO POR NOSSO EFETIVO. SAUDADES DOS VELHOS TEMPOS.