Espanha – O programa conjunto dos ministérios da Defesa e do Interior para a compra de helicópteros H135 já está financiado. O Governo espanhol deu luz verde esta terça-feira em Conselho de Ministros para a aquisição de um lote de 36 H135s (18 para cada ministério), mais outros quatro H160s para o Interior., num total significativo de 400 milhões de euros. Ambos os modelos são fabricados pela Airbus Helicopters.
O programa faz parte do acordo firmado entre o Governo e a Airbus em julho do ano passado e unifica as necessidades que os dois departamentos têm desde a crise de 2008. No caso do Interior, será gerido pela Sub-Direção-Geral de Planejamento e Gestão de Infraestrutura e Meios de Segurança. Estes novos helicópteros substituirão a frota obsoleta de BO105 e BK117 nas direções-gerais da Guarda Civil e da Polícia, em serviço desde 1973.
O ministério liderado por Fernando Grande-Marlaska terá um orçamento de 222 milhões de euros, repartido pelo período 2021-2025, para a compra de 18 helicópteros H135 (metade do lote) da versão policial e dos quatro H160. Olhando para 2021, o Governo aprovou uma primeira parcela de 39 milhões para a implementação do programa.
Necessidade de renovação
Conforme consta do relatório financeiro que acompanha o arquivo, o helicóptero tornou-se parte fundamental da patrulha policial, sendo um exemplo claro e com altíssima visibilidade da disponibilidade permanente para o atendimento ao cidadão. No Ministério do Interior, a Guarda Civil possui uma frota de 13 helicópteros H135, enquanto a Polícia Nacional possui 16 aeronaves. Em ambos os casos, eles são usados para missões de transporte, vigilância e intervenção.
A compra destas aeronaves tem origem no projeto lançado pela Subsecretaria do Interior em 2003 que atendeu ao Plano de Necessidades Básicas elaborado pelas Direções-Gerais da Guarda Civil e da Polícia. Este plano incluía 51 helicópteros H135 -31 para a Guarda Civil e 20 para a Polícia- em substituição dos veteranos BO105 e BK117, helicópteros em serviço desde 1973 e 1982, respetivamente, sendo o último entregue em 1994.
No entanto, o programa foi interrompido na crise econômica. Esta situação significa que o BO105 e o BK117 ainda não foram desativados. “Até à data, a frota em serviço é de 29 unidades (H135), longe das 51 inicialmente previstas, pelo que ambas as frotas ainda possuem o BO105, cada vez mais obsoleto, o que impacta nos custos adicionais de manutenção, pelo que é necessário continuar com o plano de reforma, que começou em 2003 e nunca foi concluído”, detalha o governo.
Imigração, tráfico de drogas e pessoas …
Por isso, o Secretário de Estado da Segurança – acrescenta – exprime a necessidade de adquirir novos helicópteros, de forma a reforçar o funcionamento dos atuais recursos aéreos, especialmente nas crescentes missões contra a imigração ilegal, tráfico de seres humanos e entorpecentes. no arquipélago das Canárias, Campo de Gibraltar e Mar de Alborão, devido aos seus maiores benefícios (alcance, autonomia, capacidade de carga).
O executivo destaca ainda que “os seus sistemas de aviônicos e a sua configuração para a execução das tarefas do Ministério do Interior, permitirão a realização de operações tanto em terra como no mar, em condições climáticas adversas e com a máxima segurança medidas, tanto para o ambiente como para as tripulações, aumentando a capacidade de transporte dos grupos operacionais, o seu alcance e a sua autonomia de sobrevoo no mar”.
Treinamento de defesa H135
O H-135 também já está em serviço nas Forças Armadas espanholas em sua versão militar. Especificamente, as Forças Aéreas do Exército (Famet) possuem oito aparelhos dedicados ao ensino e operam outros quatro, adquiridos pela Unidade Militar de Emergência (UME), em missões de transporte leve.
No caso da Defesa, o programa não terá início imediato como no Interior. O ministério liderado por Margarita Robles terá um orçamento de 178 milhões para este programa, distribuído em anuidades entre os anos de 2023 a 2026.
Os 18 H135s substituirão as frotas de helicópteros de ensino veteranos da Força Aérea e da Marinha, consistindo de Sikorsky S-76 e Colibri, e H-500, respectivamente. Essa necessidade já aparece no plano diretor do helicóptero de 2015. No entanto, como muitos outros programas, os cortes no orçamento adiaram qualquer tentativa de substituição.
Por fim, vale ressaltar que o acordo entre o Governo e a Airbus prevê a opção de compra de mais 23 helicópteros desse modelo, o que elevaria o pedido final para 59 unidades.
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