A Agência de Segurança da Aviação da União Européia publicou uma proposta de padrões de aeronavegabilidade para a certificação da grande maioria das aeronaves não tripuladas leves. Esses padrões contribuirão muito para a operação segura de drones para uma ampla variedade de serviços, como entrega de encomendas em ambientes urbanos, inspeção de ferrovias e linhas de energia ou entrega de suprimentos essenciais em zonas de crise.
As normas propostas, agora abertas à consulta pública, são conhecidas como UAS com condições especiais e serão aplicáveis a aeronaves não tripuladas com menos de 600 kg (1.323 libras) operadas na categoria específica ou certificada, de acordo com o regulamento (UE) 2019/947, que entra em vigor em 31 de dezembro de 2020. A maioria dos drones atualmente sob certificação na EASA adotará essa base de certificação.
“Esta proposta faz parte da iniciativa mais ampla da EASA de garantir que os drones possam ser operados de forma segura e aceitável, principalmente em áreas densamente ocupadas por pessoas e objetos em movimento ou estáticos”, afirmou o diretor executivo da EASA, Patrick Ky. “Com grandes partes da economia procurando maneiras de usar drones para otimizar suas operações, é essencial que tenhamos regras rígidas para garantir que não haja perigo para pessoas ou propriedades devido ao uso de drones, e que os níveis de ruído sejam aceitáveis. É nosso trabalho garantir que os cidadãos da Europa sejam mantidos em segurança à medida que o uso de drones aumenta. ”
Definir padrões de certificação para drones apresenta desafios particulares. Os conceitos de design variam enormemente, as tecnologias se desenvolvem rapidamente e há uma forte pressão econômica para trazer novos produtos ao mercado rapidamente.
Embora comprometida em garantir a segurança, a EASA está, portanto, adotando uma abordagem flexível, definindo requisitos de certificação objetivos e proporcionais ao risco da operação, uma abordagem adequada para um segmento de produtos tão inovador.
Os meios detalhados de conformidade serão abordados em uma segunda fase, mas, devido à variedade esperada de produtos e conceitos operacionais, um forte vínculo permanecerá com os projetos, e a EASA continuará avaliando as propostas dos candidatos.
A publicação da proposta para a futura base de certificação deverá estimular novas iniciativas de projeto e certificação para drones e contribuir para a integração segura em ambientes populosos de operações além da linha de visão visível (BVLOS), onde o piloto remoto não pode realmente ver o drone.
A audiência pública da proposta da norma está aberta para comentários até 30 de setembro de 2020.
Fonte: Artigo originalmente publicado na site verticalmag, em tradução livre do site Piloto Policial.
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